Las Partes Básicas de una Rueda y un Neumático de automóvil

Las Partes Básicas de una Rueda y un Neumático de automóvil

Cada automóvil, desde un Ferrari hasta un Ford Pinto, se basa en la máquina más simple para operar: la rueda. No hay forma de evitarlo (juego de palabras): justo al lado del fuego, la rueda podría ser el mayor descubrimiento que el hombre haya hecho jamás. Sin ruedas y neumáticos, los automóviles y camiones serían poco más que costosos adornos para el césped. De un coche a otro, las ruedas y los neumáticos cumplen la misma función; la única diferencia está en el tamaño, el estilo y la estructura. Para aumentar su base de conocimientos sobre automóviles, camiones y cómo funcionan, exploramos las partes básicas de una rueda y un neumático de automóvil a continuación. Saber más sobre su vehículo le ayudará a cuidarlo mejor y a mantenerlo en funcionamiento durante muchos años.

El Neumático

Esto es bastante simple y obvio. Todos sabemos dónde está el neumático y cómo se ve. Los neumáticos son importantes para el automóvil y para lo suave que es el viaje. Los neumáticos mantienen el viaje agradable y suave porque estás viajando en el aire, literalmente. El neumático moderno tiene alrededor de 70 años, y antes de esto, eran de goma sólida y ofrecían poco en cuanto a amortiguación. Tener el tipo correcto de neumático en su automóvil es importante para la seguridad. Los neumáticos se adhieren a la carretera en condiciones húmedas, heladas y nevadas y mejoran el manejo en condiciones adversas.

La llanta

Si el neumático es la piel, la llanta es el esqueleto del conjunto de la rueda. El neumático se envuelve alrededor de la llanta y lo soporta, dándole forma y permitiendo que el aire lo llene. Las llantas suelen estar hechas de acero o aluminio y vienen en cientos de estilos diferentes. Pueden venir con tapacubos de plástico o en cromo pulido para deslumbrar la vista. El estilo de la llanta varía de un automóvil a un camión. Los ejes necesitan una llanta más robusta para soportar más peso y tendencia hacia la función sobre la forma. El diámetro y el ancho de la llanta dictarán el estilo y el tamaño de la llanta.

El Buje

El buje es la parte central de la rueda a la que se une la llanta. Es el hogar de las pastillas de freno, pinzas y rotores. Todo eso se fija al eje y permite que el vehículo se mueva y se detenga. El neumático está unido al cubo, y desde su centro, se extienden cinco pernos, junto con tuercas. El centro es el hogar de la mecánica de la rueda y la mantienen pegada al vehículo.

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