Patterin Korjausoppaat

patterin korjauskustannukset eivät ole mitään verrattuna moottorin korjauskustannuksiin. Jäähdytin on keskeinen osa jäähdytysjärjestelmääsi ja vastaa siitä, että moottorisi pysyy riittävän viileänä, jotta se voi toimia oikein. Ylikuumeneminen voi aiheuttaa moottorin takertumisen ja lakata toimimasta. Jos jokin osa jäähdytin alkaa vuotaa tai on sisäinen tai ulkoinen jäähdytin tukos, niin ylikuumeneminen voi tapahtua. Moottorin ylikuumeneminen voi johtaa palaneeseen päätiivisteeseen tai räjähtäneeseen moottoriin. Patterin korjaukset ovat kustannustehokkaampia kuin käytetyn patterin ja uuden korvaavan patterin hankinta. Kaikki jäähdyttimen vuodot eivät ole korjattavissa, mutta jäähdyttimen korjaamista kannattaa aina harkita. Tilanteessa, jossa jäähdytin on osunut kivi tai ehkä sinun tarvitsee vain järjestelmän huuhtelu. Joskus DIY patterin korjaus on helppo tehdä, mutta useimmiten se ei ole. Joka tapauksessa, jos teetät patterin korjauksen mekaanikolla tai kotona omassa autotallissa, tarkista työ aina uudelleen noin viikon ajan. Monta kertaa vuodon korjaus ei pidä ja kun korjaat yhden vuodon, voi ilmaantua toinen. Tarkkaile aina jäähdytysnestettä, mittaria ja tarkista korjaus, aina.

pitäisikö patteri korjata?

ennen kuin päätetään, mitä korjauksia on tehtävä, on selvitettävä, missä vuoto on ja mikä sen on mahdollisesti aiheuttanut. Toisinaan jäähdyttimen vuodot on helppo havaita ja toisinaan se on mahdotonta. Jos sinulla on kulmavuoto, vie se kauppaan tai vaihda vain patteri. Jäähdyttimen kulma vuotoja on erittäin vaikea korjata oikein. Jos etsit sijainti vuoto tarkista alla ajoneuvon altaat jäähdytysnesteen, joka on paksu värikäs neste, ja myrkyllinen. Vuoto on yleensä maan pinnalla olevan kohdan yläpuolella, joten jatkakaa, kunnes löydätte vuodon. Voit myös kuunnella sihinää, eli jäähdytysnestettä voi suihkuta jäähdyttimestä tai letkusta. Tarkista lopuksi kojelaudan lämpötilamittarista, onko lämpötilaneula heilahteleva tai normaalia korkeampi, mikä viittaa vuotoon.

joskus vuodon löytäminen voi olla niinkin yksinkertaista kuin Konepellin poksauttaminen ja katsominen. Etsi neste pooling missä tahansa, tai tunnustella märät paikat, mutta varmista pestä kädet huolellisesti jälkeen, koska jäähdytysneste on myrkyllistä. Kun olet löytänyt syyllisen, selvitä, kuinka suuri se on. Neulanreikävuodot, pienet halkeamat tai reiät voidaan kaikki korjata korjaussarjoilla, suuret halkeamat ja reiät tai korroosio tarkoittanevat enemmän ulos taskusta: kuten uudessa patterin vaihdossa.

ylivoimaisesti halvin ja nopein korjausvaihtoehto on vuototiiviste; tunnetaan myös nimillä ”Stop Leak” tai ”Bar’ s Leak”. Jäähdytin vuoto tiiviste ei ole tarkoitettu pitkän aikavälin korjata, mutta voi olla suuri puristuksessa. Jos letkuissa, jäähdyttimessä tai muussa Jäähdytysjärjestelmän osassa on neulanreikävuotoja, ne voidaan pysäyttää nopeasti jäähdyttimen korjausvuodolla. Kustannukset ovat halpoja, yleensä vain muutaman dollarin, riippuen merkki ja mistä se ostaa. Parasta stop-vuodossa on se, että se vaatii vähän tai ei lainkaan työtä tai aikaa. Mekaanikkoakaan ei tarvita. Kaikki mitä tarvitsee tehdä on kaatamalla stop vuoto jäähdyttimen jäähdytysjärjestelmään, ja antaa moottorin käydä muutaman minuutin ajan jäähdytysjärjestelmän läpi.

Jos vika on letkussa, letkun ympärille voidaan laittaa ilmastointiteippiä pikaratkaisua varten, kunnes letku saadaan vaihdettua. Letkut (yhdessä vöiden kanssa) tulisi vaihtaa useammin kuin muut osat, eikä niitä voi koskaan korjata. Jos letku tai vyö on huono, se pitää vaihtaa, ei yrittää korjata sitä. Vaihda letku ja vyöt vähintään 5 vuoden välein tai vähemmän. Jos vyö tai letku näyttää toimivan ok sinun täytyy silti vaihtaa se. Mutta pidä aina hyvät käytetyt letkut ja vyöt hätäpakkauksessasi, kun matkustat siltä varalta, että tarvitset sellaista. Uusi letku ei yleensä koskaan maksa yli $50 taalaa, ja se on hyvin hintansa arvoinen. Jäähdyttimen korkit ovat toinen yleinen vika jäähdytysnestejärjestelmissä,ja ne ovat parasta, jos ne vaihdetaan. Jäähdyttimen korkkia ei korjata. Jäähdyttimen korkit voi ostaa noin $10, ja jos et ole varma, onko sinun on hyvä vain korvata se.

Jos patterin vuoto on itse patterissa, kustannukset voivat vaihdella paljonkin. Muovi korjaus sarjat, hinnat voivat olla niinkin alhainen kuin $10 yksinkertainen epoksi, tai yli $50 sarjat, jotka sisältävät porat, liinat, ja muut työkalut. Vaikka kaikki nämä ovat halvempia kuin uusi jäähdytin, tehokkuus voi myös vaihdella, jolloin voit päättää, mikä on parempi tilanteesi. Nämä sarjat ovat melko helppokäyttöisiä, eivätkä yleensä vaadi mekaanikkoa. Se voi niinkin vähän kuin pari tuntia tehdä, vaikka joku, joka on kokematon. Jotkut sarjat vaativat epoksi asettaa muutaman tunnin tai yön kovettua ja kunnolla sinetöidä. Avain patterin korjaus on erittäin puhdas ja kuiva korjaus paikka.

mitä Patterin korjaus siis maksaa?

jos vuoto on metallipatterissa tai muovipatterissa, kustannukset ovat lähellä samaa. Vaikka on olemassa jäähdytin vuoto sarjat, joiden avulla voit suorittaa jäähdytin laastari, molemmat tyylit patterit, kustannukset vaihtelevat $10 lähes $100 kit, jotkut väittävät, että todellinen laastari ei voida tehdä ilman hitsausta tai juottamalla. Tämä aiheuttaa ongelmia jollekulle, jolla on vähän tai ei lainkaan kokemusta tai jolla ei ole asianmukaisia välineitä. Vaikka voisit käyttää muutaman satasen hitsaussarjan ostamiseen, olisi halvempaa, jos mekaanikko korjaisi jäähdyttimesi tai ostaisi uuden jäähdyttimen suoraan. Jos sinulla on Työkalut, tämä voidaan kuitenkin tehdä omilla materiaaleilla pienin kustannuksin, jos vuoto ei ole korroosiokysymys. Riippuen siitä, missä vuoto on, mekaanikko veloittaa välillä $200-$1000 lukien työvoiman korjata jäähdytin tai hankkia sinulle uuden korvaavan jäähdytin. Jos vuotoon on vaikeampi päästä, se vie enemmän aikaa ja lisää työvoimakustannuksia. Joissakin ajoneuvoissa on patterit, joiden irrottaminen voi kestää puoli päivää tai enemmänkin.

vesipumput vuotavat koko ajan ja tuulettimet voivat pettää ja aiheuttaa vuotoja. Tällaisissa tapauksissa osia ei voida korjata, ja ne on vaihdettava. Jos sinulla on sähkötuuletin, moottori voi olla huono ja tuulettimen moottorin vaihto maksaa vähemmän kuin koko Tuulettimen vaihto. Moottorit faneille ovat yleensä välillä $20 – $100 dollaria, ja jos päätät olla tekemättä sitä itse, katsot parin sadan dollarin arvoinen työtä mekaanikko.

kaiken kaikkiaan korjauksilla voi säästää paljon rahaa, jos korjaaminen on itselle paras vaihtoehto. On tärkeää päättää, haluatko riskeerata korjauskatkoksen korvaamisen ylipäätään. Tavallisesti korjaukset voidaan kuitenkin tehdä turvallisesti-jollet sinä itse, niin mekaanikko-halvemmalla kuin korvaaminen. Avain korjaus on tarkastella, mitä on korjattava ja katso, jos voit tehdä työtä tai oletko parempi uuden korvaavan patterin tai ottaa patterin korjauskustannukset huomioon.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *