űrkutatás

a Vénusz tanulmányozásának legnagyobb előrelépéseit robot űrhajók használatával sikerült elérni. Az első űrszonda, amely egy másik bolygó közelébe jutott, és a visszatérési adatok az amerikai Mariner 2 volt, a Vénusz 1962-es repülése során. Azóta a Vénusz több mint 20 űrhajó küldetésének célpontja.

Az Egyesült Államok által végrehajtott sikeres korai Vénusz-missziókban részt vett a Mariner 2, A Mariner 5 (1967) és a Mariner 10 (1974). Minden űrhajó egyetlen közel flyby, amely egymás után javult tudományos adatok összhangban egyidejű fejlődés az űrhajó, valamint eszköz, technológia. Miután meglátogatta a Vénuszt, Mariner 10 folytatta a Mercury flybys sikeres sorozatát. 1978-ban az Egyesült Államok elindította a Pioneer Venus missziót, amely két kiegészítő űrhajót tartalmaz. Az Orbiter állt pályára a bolygó körül, míg a Multiprobe megjelent négy bejegyzés szonda—egy nagy szonda három kisebb—volt célzott, hogy széles körben külön pontot a Vénuszi légkör, hogy összegyűjti az adatokat a légkör felépítése, összetétele. A három kis szondát Északi szondának hívták, amely az északi szélesség 60° – án lépett be a légkörbe; az éjszakai szonda, amely belépett az éjszakai oldalra; és a nappali szonda, amely belépett a nappali oldalra, és valójában túlélte az ütközés után egy órát. Az Orbiter 17 tudományos műszert szállított, ezek többsége a bolygó légkörének, az ionoszférának és a napszél kölcsönhatásának tanulmányozására összpontosított. Radar magasságmérője biztosította a Vénusz felszíni topográfiájának első kiváló minőségű térképét. A Pioneer Venus Orbiter volt az egyik leghosszabb életű bolygó űrhajó, amely több mint 14 éve szolgált vissza adatokat.

Pioneer Venus Orbiter
Pioneer Venus Orbiter

Pioneer Venus Orbiter

Pioneer Venus Orbiter.

NSSDC

Amerikai Mariner 5 űrhajó készül a Vénuszra való 1967.június 14-i indulására. A szonda a bolygó 4,000 km-en (2,500 mérföld) belül haladt októberben. 1967, 1967, adatok továbbítása a Vénusz légköréről és felszínéről a földre.
az amerikai Mariner 5 űrszonda 1967.június 14-én készül a Vénuszra való kilövésére. A szonda a bolygó 4,000 km-en (2,500 mérföld) belül haladt októberben. 1967, 1967, adatok továbbítása a Vénusz légköréről és felszínéről a földre.

NASA

a Vénusz az 1960-as, ’70-es és ’80-as években a Szovjetunió bolygókutatási programjának egyik fő célpontja volt, amely számos látványos sikert ért el. A sikertelen küldetések korai sorozata után 1967-ben a szovjet tudósok elindították a Venera 4-et, amely egy flyby űrhajót, valamint egy szondát tartalmaz, amely belépett a bolygó légkörébe. Kiemeli a későbbi küldetések szerepelnek az első sikeres puha leszállás egy másik bolygón (Venera 7 1970-ben), az első képek tért vissza a felület egy másik bolygó (Venera 9 10 landers 1975-ben), az első űrhajó elhelyezett körül keringő Venus (Venera 9 10 orbiters).

a szovjet Venera 4 űrhajó leereszkedő kapszulája, mielőtt 1967.június 12-én elindult a Vénuszra. Felszerelt ejtőernyő, majd több műszerek légköri hőmérséklet, nyomás, sűrűség, célba ért, október 18-án lett az első ember készítette tárgy, utazás a hangulatát egy másik bolygó vissza az adatokat a Földre.
A szovjet Venera 4 űrhajó leereszkedő kapszulája, mielőtt 1967.június 12-én elindult a Vénuszra. Felszerelt ejtőernyő, majd több műszerek légköri hőmérséklet, nyomás, sűrűség, célba ért, október 18-án lett az első ember készítette tárgy, utazás a hangulatát egy másik bolygó vissza az adatokat a Földre.

Tass / Sovfoto

a Venus globális megértésében nyújtott előrelépések tekintetében a legfontosabb szovjet missziók 1983-ban a 15.és 16. Az iker orbiterek az első radarrendszereket egy másik bolygóra szállították, amelyek képesek voltak kiváló minőségű képeket készíteni a felületről. Elkészítették a Vénusz északi negyedének térképét, amelynek felbontása 1-2 km (0,6–1,2 mérföld), és számos olyan geológiai tulajdonságot fedeztek fel, amelyek ma már ismertek a bolygón, vagy először figyeltek meg részletesen a Venera 15 és 16 adatokban. A következő év végén a Szovjetunió még két űrhajót indított a Vénuszra, a Vegas 1-re és a 2-re. Ezek a Venera-stílusú landereket szállították, majd két léggömböt dobtak le a Venusiai légkörben, amelyek mindegyike körülbelül két napig fennmaradt, és adatokat továbbítottak a középső felhőréteg lebegőmagasságáról. Maguk a Vega űrhajó folytatta a Vénuszt, hogy 1986-ban sikeres flybys-t végezzen Halley Üstököséről.

1990-ben, a Jupiter felé vezető úton az amerikai Galileo űrhajó a Vénuszon repült. Figyelemre méltóbb megfigyelései közé tartoznak a közeli infravörös hullámhosszúságú képek, amelyek mélyen a légkörbe néztek, és megmutatták a fő felhőfedélzet rendkívül változó átlátszóságát.

Mély szintű felhők a nightside a Vénusz, leképezve a hamis színes a kép által a Galileo űrszonda során a gravitáció segíti flyby a bolygó 1990 februárjában úton a Jupiter. Annak érdekében, hogy az emberi szem számára látható felhőfelület alatt 10-16 km-re (6-10 mérföld) behatoljon, a kép a kénsavfelhő fedélzet relatív átláthatóságát mutatja a sokkal melegebb alsó légkörből származó sugárzó hőhöz. Fehér és piros jelzi a legvékonyabb felhők helyét; Fekete-kék, a legvastagabb felhők.
Mélyszintű felhők a Vénusz éjszakai oldalán, hamis színben ábrázolva a Galileo űrhajó által a bolygó gravitációs asszisztja során készített képből, 1990 februárjában, a Jupiter felé vezető úton. Annak érdekében, hogy az emberi szem számára látható felhőfelület alatt 10-16 km-re (6-10 mérföld) behatoljon, a kép a kénsavfelhő fedélzet relatív átláthatóságát mutatja a sokkal melegebb alsó légkörből származó sugárzó hőhöz. Fehér és piros jelzi a legvékonyabb felhők helyét; Fekete-kék, a legvastagabb felhők.

NASA/JPL

a Vénuszra, az amerikai Magellán űrhajóra irányuló eddigi legambiciózusabb küldetést 1989-ben indították el, és a következő évben pályára lépett a bolygó körül, ahol 1994 végéig végzett megfigyeléseket. Magellan hordozta a radar rendszert, amely képes 100 méternél (330 láb) jobb felbontású képeket készíteni. Mivel a pálya majdnem poláris volt, az űrhajó lényegében a bolygó összes szélességét megtekintette. Minden pályán a radarrendszer körülbelül 20 km (12 mérföld) széles és jellemzően több mint 16 000 km (közel 10 000 mérföld) hosszú képsávot kapott, amely majdnem pólusról pólusra terjed ki. A képcsíkokat mozaikokba szerelték össze, végül a bolygó mintegy 98%-ának kiváló minőségű radarképeit állították elő. Magellan hordozta a radar magasságmérő rendszert is, amely megmérte a bolygó felszíni topográfiáját, valamint a felszíni anyagok bizonyos tulajdonságait. A misszió fő radarcéljainak befejezése után az űrhajó pályáját kissé módosították úgy, hogy ismételten áthaladjon a Venusi légkör felső peremén. Az így kapott húzás az űrhajón fokozatosan eltávolította az energiát a pályájáról, kezdetben elliptikus pályát alacsony, kör alakú pályára fordítva. Ezt az eljárást, az aerobraking néven ismert, azóta más bolygóközi missziókban használják, hogy nagy mennyiségű üzemanyagot takarítsanak meg azáltal, hogy csökkentik a hajtóművek használatát az orbitális átalakításhoz. Új körkörös pályájáról a Magellan űrhajó képes volt elkészíteni a Vénusz gravitációs mezőjének első részletes térképét.

Magellan űrhajó és csatolt inerciális felső fokozat (IUS) rakéta, amelyet 1989.május 4-én bocsátanak ideiglenes Föld körüli pályára az Atlantis űrrepülőgép hasznos teherpályájáról. Nem sokkal később, az IUS hajtott az űrhajó egy nap-hurok pálya felé Venus, ahol megérkezett augusztus. 10, 1990.
Magellan űrhajó és csatolt inerciális felső fokozat (IUS) rakéta, amelyet 1989.május 4-én bocsátanak ideiglenes Föld körüli pályára az Atlantis űrrepülőgép hasznos teherpályájáról. Nem sokkal később, az IUS hajtott az űrhajó egy nap-hurok pálya felé Venus, ahol megérkezett augusztus. 10, 1990.

NASA/JPL

Az Amerikai Cassini-Huygens űrhajó 1998-ban és 1999-ben kétszer repült a Vénuszon, az elsődleges célpontja, a Szaturnusz felé vezető úton. A Vénusz közelében lévő rövid átjárók során Cassini nem erősítette meg a bolygó légkörében a villámlás létezésének jeleit, amelyeket a korábbi űrhajók megfigyeltek. Ez néhány tudósnak azt sugallta, hogy a Vénusz villámlása ritka vagy különbözik a földön előforduló villámtól.

Az Európai Űrügynökség Venus Express-je, amelyet 2005-ben indítottak, a következő évben pályára lépett a Vénusz körül, az első európai űrhajó, amely meglátogatta a bolygót. A Venus Express egy kamerát, egy látható fény-és infravörös képalkotó spektrométert és más eszközöket szállított a Vénusz mágneses terének, plazmakörnyezetének, légkörének és felületének tanulmányozására több mint két Vénusz év tervezett küldetése céljából. Korai eredményei között szerepelt a bolygó déli pólusa feletti felhőszerkezetek első képeinek visszatérése. A misszió 2015 januárjában ért véget.

a japán Akatsuki missziót 2010 májusában indították el, és a tervek szerint még decemberben lép pályára a Vénusz. Az orbitális behelyezés azonban nem sikerült, így a szonda addig keringett a Nap körül, amíg 2015 decemberében újabb, sikeres kísérletet nem tett a Vénusz keringésére. Akatsuki volt Japán első sikeres küldetése egy másik bolygóra. Öt kamerát vitt magával, hármat infravörös, egyet ultraibolya, egyet pedig látható fényben, hogy tanulmányozza a Vénusz légkörének különböző mélységeit.

A NASA tanulmányozta a nagy magasságú Vénusz operatív koncepció (HAVOC) nevű küldetési koncepciót, amelynek célja a Vénusz hosszú távú felfedezésének programja. A küldetés legénységi léghajókat használna a Vénusz légkörének felfedezéséhez 50 km magasságban, ahol a nyomás és a hőmérséklet olyan, mint a Földé.

Steven W. Squyres

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük