Le parti di base di una ruota auto e pneumatici

Le parti di base di una ruota auto e pneumatici

Ogni auto, da una Ferrari a una Ford Pinto, si basa sulla più semplice delle macchine per: la ruota. Non c’è modo di aggirarlo (gioco di parole)—proprio accanto al fuoco, la ruota potrebbe essere la più grande scoperta che l’uomo abbia mai fatto. Senza ruote e pneumatici, auto e camion sarebbero poco più di costosi ornamenti da prato. Da auto a auto, ruote e pneumatici svolgono la stessa funzione; l’unica differenza è nelle dimensioni, nello stile e nella struttura. Per aumentare la vostra base di conoscenza di automobili, camion, e come funzionano, esploriamo le parti di base di una ruota auto e pneumatici di seguito. Conoscere di più sul vostro veicolo vi aiuterà a prendersi cura di esso meglio e tenerlo in esecuzione per molti anni.

Il pneumatico

Questo è abbastanza semplice e ovvio. Sappiamo tutti dove si trova il pneumatico e come appare. Le gomme sono importanti per l’auto e quanto è fluida la corsa. Le gomme mantengono il giro bello e liscio perché stai cavalcando in aria, letteralmente. Il pneumatico moderno ha circa 70 anni, e prima di questo, erano in gomma piena e offrivano poco in termini di ammortizzazione. Avere il giusto tipo di pneumatico sulla vostra auto è importante per la sicurezza. Pneumatici grip la strada in condizioni di bagnato, ghiacciato, e nevoso e migliorare la gestione in condizioni avverse.

Il cerchio

Se il pneumatico è la pelle, allora il cerchio è lo scheletro del gruppo ruota. Il pneumatico avvolge il cerchio e supporta il pneumatico, dandogli forma e permettendo all’aria di riempirlo. Cerchi sono in genere realizzati in acciaio o alluminio e sono disponibili in centinaia di stili diversi. Possono venire con coprimozzi in plastica o in cromo lucido per abbagliare l’occhio. Lo stile del cerchio varia da auto a camion. I camion hanno bisogno di un bordo più robusto per supportare più peso e tendenza verso la funzione rispetto alla forma. Il diametro e la larghezza del cerchio detteranno quale stile e dimensione del pneumatico si adatteranno su di esso.

Il mozzo

Il mozzo è la parte centrale della ruota a cui si attacca il cerchio. E ‘ sede di pastiglie dei freni, pinze, e rotori. Tutto ciò si attacca all’asse e consente al veicolo di muoversi e fermarsi. Il pneumatico è attaccato al mozzo e dal suo centro si estendono cinque bulloni, insieme ai dadi. Il mozzo ospita la meccanica della ruota e tenerlo attaccato al veicolo.

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