ダウンタウン

起源編集

オックスフォード英語辞典の”ダウンタウン”または”ダウンタウン”の最初の引用は、ボストンの中心部を参照して1770年にさかのぼります。 “ダウンタウン”という用語は、1830年代までにマンハッタン島の南端にあった元の町を指すために使用されていたニューヨーク市で造語されたと主張する者もいる。 ニューヨークの町が都市に成長するにつれて、島で成長できる唯一の方向は北に向かっていて、元の和解から上流に進み、”アップ”と”ダウン”の用語は、アップが北でダウンが南である慣習的な地図デザインから来ていた。 したがって、元の町の北は”アップタウン”(アッパー–マンハッタン)として知られ、一般的に住宅地であり、元の町は当時ニューヨークで唯一の主要なビジネスの中心地であったが、”ダウンタウン”(ロウアー–マンハッタン)として知られるようになった。

1893年のマンハッタンのダウンタウン;バークレー通りからブロードウェイを見上げて

19世紀後半には、この用語は徐々に米国とカナダの都市で採用され、最も頻繁に使用されていた都市の歴史的中核を指すようになった。街の商業の中心部と同じです。 “アップタウン”も広がったが、はるかに少ない程度に。 しかし、どちらの場合も、両方の言葉の方向性が失われたため、ボストニアンは、彼らがいた場所の北にあったにもかかわらず、”ダウンタウン”に行くことを参照するかもしれません。

ダウンタウンはデトロイトの南に位置していましたが、北はクリーブランド、東はセントルイス、西はピッツバーグに位置していました。 1880年に居住者が指摘したボストンでは、ダウンタウンは市の中心部にあった。 アップタウンはシンシナティのダウンタウンの北にあったが、ニューオーリンズとサンフランシスコのダウンタウンの南にあった。

特に、”ダウンタウン”は1880年代後半には辞書に含まれていませんでしたが、1900年代初頭には、”ダウンタウン”は、”city center”、”el centro”(スペイン語)、”das Zentrum”(ドイツ語)などの表現が使用されている英国や西ヨーロッパでは事実上知られていませんでしたが、都市の中心的なビジネス地区のためのアメリカ英語の適切な用語として明確に確立されました。 20世紀初頭になっても、イギリスの旅行作家は、”ダウンタウン”が何を意味するのかを読者に説明する必要があると感じました。

アメリカのダウンタウンには法的に定義された境界がなく、ほとんどの都市が基本的な機能地区として使用していたいくつかの区の一部であったが、ダウンタウンの位置はすべての通りの鉄道と高架鉄道が収束した場所であり、少なくともほとんどの場所では鉄道ターミナルがあった場所であったため、難しいことではなかった。 それは偉大なデパートやホテルの場所だけでなく、劇場、クラブ、キャバレー、ダンスホールの場所であり、その技術が完成した後に高層ビルが建設されました。 また、最初は電化された都市の唯一の部分であったことも頻繁にありました。 それはまた、通りの混雑が最悪だった場所であり、解決策が実際には見つからなかった問題でもありました。

1889年のシカゴのランド-マクナリー-ビル、世界初の全鋼製の建物は、もはや現存していません

しかし、何よりも、ダウンタウン その小さな境内の中で、時には数百エーカーの小さな、取引、販売、購入の大部分–小売と卸売–地域全体で行われます。 市内とその周辺の他の場所にはビジネスのハブがありましたが、繁華街は主なものであり、本当に中心的なビジネス地区でした。 そして、より多くのビジネスがダウンタウンで行われたように、そこに彼らの家を持っていた人たちは徐々に自分の財産を販売し、アップタウンの静かな住宅地に移動し、押し出されました。

超高層ビル編集

超高層ビルは繁華街の特徴になるでしょう。 エレベーターが発明される以前、そして後に高速エレベーターが発明される以前は、建物の高さは約六階建てに制限されており、これは人々が登ると仮定された階段の量によって設定された事実上の限界であったが、エレベーターではその限界が打ち砕かれ、建物は約十六階建てまで建設されるようになった。 それらを制限したのは、その上の建物の重量を保持するためにベースに必要な石積みの厚さでした。 建物がより高くなったので、石積みの厚さとエレベーターに必要なスペースは、建物を収益性の高いものにするのに十分な賃貸可能なスペースを可能にし その制限を粉砕したのは、最初に鉄の発明であり、次に鉄骨フレームの建物であり、建物の荷重は内部の金属フレームの骨格によって運ばれ、石積み、後にはガラスが重さを運ばずに単に吊り下げられた。

最初にシカゴで使用されたが、鉄骨フレームの超高層ビルは1880年代にニューヨーク市で最も迅速にキャッチされ、そこから1890年代と1900年代に他のほとんどのアメリカの都市に広がりました。このタイプの建物の高さの制限の明らかな欠如は、その高さが法律によって制限されるべきかどうかをめぐる熱烈な議論を引き起こし、高さの制限の支持者と反対者は、彼らの立場に有利な多数の議論を引き出しました。 高さの制限の問題はまた、ダウンタウン自体の性質のための深遠な意味を持っていました: それは集中したコアであり続けるだろうか、またはそれが成長するにつれて、高さの制限はそれをより大きな領域に広げるように強制するだろう。 短期的には、高さ制限の支持者は彼らの努力に成功しました。 1910年代までには、最大都市と中規模都市のほとんどが高さの制限を受けており、ニューヨークはいくつかの協調的な努力にもかかわらず、フィラデルフィア、デトロイト、ピッツバーグ、ミネアポリスが注目に値する保留地となっていた。Div>

ローワー-マンハッタン、また、金融地区、ニューヨーク市の元のダウンタウンとして知られています
センターシティ、フィラデルフィア、米国で二番目に人口の多いダウンタウン
シカゴのダウンタウン、(ループ)米国で三番目に人口の多いダウンタウン

ZoningEdit

最終的には、高層ビルを制限するのは高さの制限そのものではなく、都市のさまざまな部分に個別の要件を設定し、高さだけでなく、建物の容積、使用されるロットの割合、建物がブロックされる光の量を規制する包括的なゾーニング法であり、また、建物がどのゾーンにあったかに応じて正確な高さを追加できるようにすることで、建物のバルクを減らすように後退を奨励する。 ニューヨーク市が最初にこれを行ったのは1916年のゾーニング決議であり、1915年に40階建てのまっすぐな建物が建設され、ダウンタウンエリアが太陽を見たことのない暗い通りの迷路になることへの懸念を高めた。 さらに悪いことに、少なくとも不動産の利益のために、建物は低迷していた不動産市場に120万平方フィート(111,000m2)のオフィススペースを投棄した。 不動産業界の多くにとって、ゾーニング法は”合理的な制限”の一例でした。”

ニューヨークが法律を可決した後、他の都市は続いたが、提案されたゾーニング対策は、多くの場合、過度に制限された高さの制限を含めることのために、いくつかの場所で厳しい抵抗を満たしていたが、時にはゾーニングの概念全体が非民主的で社会主義に隣接していると見られていたためであった。 最終的には、モデル法、1922年の標準的な州のゾーニング可能法は、今、事実上すべてのアメリカの都市の一部であるゾーニング規制を制定したい都市の指導のために策定されました。

Central business districtEdit

19世紀後半から20世紀初頭にかけて、ダウンタウンはアメリカの都市のビジネス地区であったが、1920年代から1930年代にかけて、都市の規模と人口が増加し続けるにつれて、ライバルのビジネス地区が郊外のダウンタウンの外に現れ始めた。 これは、”中央ビジネス地区”という用語が繁華街と多かれ少なかれ同義として表示され始めた時でした。 このフレーズは、市内の他のビジネス地区の存在を認めたが、ダウンタウンには、地理的にだけでなく、多くの都市でも重要である”中心”であるという優位性を割り振った。 そして、多くの場合、ダウンタウンや中央ビジネス地区自体が成長し始めました,そのようなビジネス地区ローワーマンハッタンとミッドタウンの新しい 実際、ダウンタウンの不安定さはビジネスと不動産の利益に対する懸念の原因であり、ビジネス地区はそれがあった場所にとどまることを拒否し、多くの要因に応じてその場所をシフトしたが、一般的にはかなりコンパクトなままであり、1930年代初頭には最大のものでさえ都市のスペースの2%未満を占め、ほとんどが大幅に小さく、市の主要なビジネス地区であった。

不動産の利益は、繁華街がはるかに各都市で最高の土地価値を持っていたので、ダウンタウンが移動する傾向について特に懸念していました。 あるコメンテーターは、シカゴの土地の値がレリーフ地図上の高さとして示されていた場合、ループは都市の残りの部分と比較してヒマラヤのピークに相当する 1926年、シカゴの中央ビジネス地区は市の1%未満を占め、市の土地価値の20%を持っていた。 同じ関係は、20年代半ばのセントルイス(20%)と1930年代初頭のロサンゼルス(17%)でも当てはまりました。 だから、繁華街がその場所をシフトし始めたとき、いくつかの不動産所有者は、他の人が得るために立つだろうが、多額のお金を失うことにバインドされていました。

DecentralizationEdit

ダウンタウンが19世紀後半から20世紀初頭に変化した一つの方法は、産業上の懸念がダウンタウンを離れて街の周辺に移動し始めたことであり、ダウンタウンの事業は主に急成長しているサービス部門の一部であったことを意味した。 ブランドの新しい企業は、古いものに続いて、都市や都市部の端に定住し、ダウンタウンに来たことはありません。 工業地区はこれらの地域で開発され、時には製造のために特別にゾーニングされました。 そこでは、土地はダウンタウンよりもかなり安く、固定資産税は低く、物資や完成品の輸送はダウンタウンの象徴的な絶え間ない混雑なしにはるかに容易であり、電話システムの改善により、工業企業は依然として他の場所で取引している企業と連絡を取り合うことができた。 この移行の結果、製造業はもはやダウンタウンのビジネスミックスの重要な部分ではありませんでした。

20世紀の変わり目の前でさえもダウンタウンから離れ始めた別のセクターは、博物館、交響ホール、主要図書館などの偉大な文化機関でした。 ダウンタウンの土地の高コストが要因だっただけでなく、これらの機関は、そこに利用可能なよりも大きな土地を望んでいたので、彼らの建物自体が容易に芸術作品として認識されることができました。 メトロポリタン美術館、ニューヨーク歴史協会、アメリカ自然史博物館、ニューヨーク市博物館のような組織は、すべてマンハッタンのダウンタウンの外に移動し、美術館、ボストン公共図書館、ボストン交響楽団、ボストンのマサチューセッツ歴史協会、クリーブランド美術館、ボルチモア美術館、デトロイト公共図書館、デトロイト美術館、そしてピッツバーグのほとんどの文化機関がそうであった。 これらの動きに対する国民の反応は混在しており、ダウンタウンの全体的な唯物論とのバランスを失うことを嘆く人もいれば、特に不動産に関わる人もいれば、文化機関が残した土地の利用可能性を積極的に見ている人もいた。

主要な文化機関の損失は、主にビジネスに専用の場所としてダウンタウンを残したが、別のセクター、小売ショッピングの損失は、そこに行われたビジ 百貨店のような偉大な小売店は、常にそれが彼らの顧客がそれらに到達するために簡単にするために、住宅街に近づく傾向があったが、1920年以降、彼らは市の周縁部に二次的なビジネス地区に集まるようになりました。 J.C.Penney、F.W.Woolworth、KresgeおよびW.T.のようなチェーン-ストアの成長。 グラントは、郊外の商店街の重要性の高まりに貢献し、中央ビジネス地区に残っていた小売店を売り出し、顧客が繁華街に来るのではなく、顧客がいる場所に行くために二次地区に支店を開くように促した。

エンターテイメント会場はまた、ダウンタウンと中央ビジネス地区の重要性と影響力に影響を与えた商業の地方分権に貢献しました。 劇場、寄席、ダンスホール、ナイトクラブは主にダウンタウンにあり、ニコロデオンは街中に広がっていた。 映画が支配的な媒体になり、出展者がそれらを表示するために映画館を建設するようになったとき、彼らは最初はダウンタウンにもそれらの会場を建設しましたが、小売ショッピングのように、ロウズなどのチェーン出展者は、彼らが求めていた大衆の聴衆に便利な場所にそれらを建設するようになりました;再び、それは人々がいた場所に彼らの製品を持って来ることの問題でした。 1920年代後半までに、ダウンタウンの外にある映画館は、セントラル地区の映画館をはるかに上回っていた。 周辺のすべての映画館が宮殿であったわけではありませんが、いくつかは宮殿であり、正味の効果は、ダウンタウンがもはや街のエンターテイメントセンターではなかったということでした。

製造業、主要な文化機関、市内の小売ショッピングの多く、エンターテイメントセンターとしての地位の喪失により、ダウンタウンの性質は大幅に変 それはまだ銀行、株式や商品取引所、法律や会計事務所、主要な産業の懸念や公益事業、保険会社、広告代理店の本社の場所であり、その範囲内に新しいと背の高い高層ビルの住宅オフィス、ホテル、さらにはデパートが建設され続けたが、地方分権がその通行料を取ったとして、それはまだ着実に地面を失っていた。 その昼間の人口は周辺の都市の人口増加に追いついておらず、不動産価値は上昇を続けながらも、二次ビジネス地区ほど速く上昇していませんでした。 ダウンタウンは依然として中心的なビジネス地区であり、ビジネスや商業を行うための最も重要な地域でしたが、もはやかつてほど支配的ではありませんでした。

Cause and effectEdit

アメリカの都市の生活の中でダウンタウンの重要性を低下させた地方分権の原因は、各都市の正常な成長パターン、電話のような技術; と繁華街の狭い通りの混雑の継続的な問題。

地方分権の原因について人々が意見を異にしたのと同じくらい、地方分権が中央ビジネス地区にどのように影響するかについては、地方分権がダウンタウンを十分に減少させ、最終的にはオフィスと企業の巨人の本社だけで構成されるという信念から、地方分権がダウンタウンを完全に不必要なものとして(おそらく当然の)死に導くという信念まで、さまざまな意見があった。 その間には、地域の影響力の減少を見たが、郊外のビジネス地区が周りを回っている”太陽”のままになるのを防ぐのに十分ではなかった人たちがいました。 他の人たちは、地方分権がそれが信じられていたほど強い影響を与えたかどうか疑問に思った。 ダウンタウンは都市の進化の自然な部分であるという立場や、商人や不動産所有者による事実上の陰謀の不自然な結果であるという立場が取られたため、ダウンタウンに地方分権が何をするのかという問題は、その地域の正当性についての質問に縛られた。

地方分権化はまた、ダウンタウンと急成長しているビジネス地区の間の競争の発生率を増加させました。 例えばロサンゼルスではダウンタウンとウィルシャー・ブールバードが優位を争っており、シンシナティではファウンテン・スクエアを中心とする古いダウンタウンとキャナル・ストリートを中心とするダウンタウンとの間にライバル関係があった。 地方分権によるダウンタウンの減少により、これらの戦いは現在より比較的平等であった地域間で行われました。

The Great DepressionEdit

アメリカの生活の他のほとんどすべての側面と同様に、大恐慌は国の繁華街に大きな影響を与えました。 ダウンタウンは、新しい商業やオフィススペース、ホテル、デパートのかなりの量が建設されていた主要な建物ブームをオフに来ていました。 1931年までにマンハッタンには89棟の30階建て以上の建物があり、1925年から1931年の間にオフィススペースはほぼ倍増し、シカゴではほぼ75%、フィラデルフィアではほぼ三分の二、ニューオーリンズとデンバーでは50%以上増加した。 1920年代にはニューヨークに500,000室のホテルが建設され、1927年から1931年にかけて84室の大型ホテルが建設され、ホテルスペースは三分の二に増加した。

ブームが終わり、不況がその効果を持ち始めたとき、この新しいスペースの多くは不要な過剰になりました。 建物の所有者は、オーバーヘッドを支払うために十分な数のテナントを維持することができなかった小さな建物の所有者は、建物を取り壊したが、最近では背の高い建物に置き換えられていたのに対し、現在は一階建てと二階建ての駐車場または地上駐車場となっている。 彼らはそれに税金を支払うために多くの所有者のための十分な収入を生成したとして、これらは広く、”納税者”として知られていました。 家賃は時々限り30%として、減少し、家賃の不払いが増加しました。 “納税者”が商業スペースを奪っても、空室率は急激に上昇しました。 所有者はデフォルトに入り、ダウンタウンの不動産はかなりの価値を失った:シカゴループで25–30%-郊外のビジネス地区を含む都市の他の部分の値は、さら

Downtown Houston

File:Bus Ride Through Downtown Seattle (Time-lapse).ogv

Play media

Timelapse video of Downtown Seattle from atop a Community Transit double-decker bus.

Downtown North Adams, Massachusetts, population 13,000. この規模とスタイルは、米国とカナダの多くの小都市に典型的です。

百貨店は大変な打撃を受けました。 大規模なスタッフを必要とし、利益を上げるために高い稼働率を必要とするホテルも深く影響を受け、マンハッタンでは1929年の70%から50%前後に1933年に落ちた。 宿泊料金は削減され、収益は低下し、多くのホテルが閉鎖またはデフォルトになった。 1934年までに、マンハッタンのホテルの80%は債権者が所有していた。

RecoveryEdit

世界恐慌の影響からの緩やかな回復は1930年代半ばに始まり、1930年代末に減速し、第二次世界大戦の開始とともに速度を上げ、1940年代初頭には大部分が恐慌の外にあった。 過剰な商業スペースが使用されるようになり、空室率が低下し、デパートの売上高が上昇し、ホテルの稼働率が上昇し、収益が増加しました。

この回復にもかかわらず、国のダウンタウンの昼間の人口は回復しませんでした。 例えば、1929年から1949年の間のシカゴでは、都市の人口は7%増加し、首都圏全体の人口は約14%増加したが、ループの昼間の人口は1%の1/3しか増加しなかった。 ニューヨーク市のようないくつかの例外を除いて、このパターンはアメリカの都市全体で典型的であり、都市自体の成長率の減速に結びついていました。 米国の都市は、国の歴史の中で他のどの期間よりもはるかにゆっくりと成長し、一部は人口を失っていました。 大都市圏は、その中の都市よりも速く成長し、数十年の都市のスプロール化の始まりを示していますが、それらも通常よりも遅いペースで成長しました。 ダウンタウンはまた、人々は今、彼らのショッピングや娯楽のために、ビジネスを行うために、そして仕事に、車で自分の家に近い辺境のビジネス地区に行 路面電車の路線が中心街に集中し、道路が至る所に通っていたため、大量輸送を介した自動車の使用の増加もダウンタウンを傷つけた。 これらの要因のすべては、都市全体と首都圏と比較してダウンタウンの回復が少ないことに貢献しました。

ダウンタウンは、もはや彼らがかつてあったように都市生活の中心としてではなかったというもう一つの兆候は、チェーン店の成長によって利益を得た周辺事業分野と比較して、そこに行われた小売業の減少部分を含み、大きなダウンタウンのデパートを犠牲にしています。 さらに、経済が改善すると多くの人々が消滅すると予想していた”納税者”は、そのまま残り、さらに数が増加しました。 シカゴのループでは、1940年代初頭までに、土地の18%が空いていたか、駐車場に使用されていました。 商業空間の需要は非常に軽く、高価な新しい建物を建設することは財政的に意味がなく、銀行はその目的のために融資を拒否し始め、中央ビジネスビストリクトの地域全体を再定義した。

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