Når Er Du For Stein til Å Kjøre?

Sent en februar natt i 2013 Trakk Massachusetts state trooper Eric French over en blå SUV med baklysene ut. Da han nærmet seg bilen, så han røyk og luktet potten. Sjåføren, Thomas Gerhardt, kunne telle bakover fra 75 til 62 og resitere alfabetet Fra D Til Q. men han kunne ikke stå på ett ben eller gå ni trinn og slå, standard tiltak på et felt nøkternhet test. Trooper bestemt At Gerhardt var svekket, og han ble arrestert og siktet for kjøring under påvirkning av marihuana.

Var Gerhardt enda høy? Og hvis han var, var han for høy til å kjøre trygt?denne måneden hevdet hans advokat for statens høyesterett at fransk ikke viste seg den kvelden.Massachusetts Er en av åtte stater, pluss District Of Columbia, hvor rekreasjonsbruk av marihuana er nå lovlig. Tjue flere stater har legalisert bruk av medisinsk marihuana. Men vitenskapen og loven har ikke holdt tritt med denne raske politiske endringen.Vi tar for gitt at det ikke er mulig å gå en rett linje eller stå på ett ben betyr at du er full, og at det å være full betyr at det er uakseptabelt farlig å kjøre. Men det er ingen klar vitenskapelig konsensus når det gjelder røyking og kjøring. Og få av verktøyene politifolk har lenge stolt på å avgjøre om en sjåfør er for full til å kjøre, som en breathalyzer, eksisterer for marihuana.Saker Som Gerhardt er på frontlinjen av en ny innsats i rettssaler, laboratorier og myndigheter rundt om i landet for å finne ut hvor høyt det er for høyt til å kjøre — og hvordan man pålitelig vet når noen er så høyt som det.

De fleste (men ikke alle) studier finner at bruk av pot svekker ens evne til å kjøre. Men samlet sett synes nedskrivningen å være beskjeden-som å kjøre med et blodalkoholnivå på mellom .01 og .05, som er lovlig i alle stater. (Den mye større risikoen er å kombinere potten med alkohol.) Den økte kollisjonsrisikoen med pot alene «er så liten at du kan sammenligne den med å kjøre i mørket sammenlignet med å kjøre i dagslys», sier Statsviter Rune Elvik Ved Universitetet i Oslo, som har gjennomført flere store metaanalyser som evaluerer risikoen for dopet kjøring. «Ingen ville vurdere å forby folk å kjøre i mørket. Hvis du prøvde å pålegge en slags konsistensstandard, så er det ikke noe sterkt tilfelle for å forby det.»Når det gjelder alkohol, har vitenskap og domstolene lenge etablert en direkte linje mellom antall drinker, blodalkoholnivå og krasjrisiko. Når en går opp, så gjør de andre. Ikke så for pot. Forskere kan ikke med sikkerhet si hvor mye pott, i hvilken konsentrasjon, brukt i hvilken tidsperiode, vil pålidelig gjøre noen » høy.»(Dette er spesielt vanskelig å måle fordi de fleste av de eksisterende studiene brukte pot levert av National Institute on Drug Abuse, som har en tendens til å være mye mindre potent enn hva røykere kan kjøpe på gaten eller i pottebutikker.Blodnivåer AV THC — tetrahydrocannabinol, den kjemiske komponenten av potten som gjør deg høyspike raskt etter røyking og deretter avtar raskt i timene etterpå, under vinduet når en røyker vil føle seg mest høy. Dessuten kan vanlige røykere ha THC i blodet i dager eller uker etter røyking, når de tydeligvis ikke lenger er høye.likevel, lover i 18 stater knytte dopet kjøring kostnader til om drivere HAR THC (eller relaterte forbindelser) i blodet. Noen stater forbyder kjoring med noe belop, og noen angir en terskel modellert etter den .08 grense stater bruk for blod alkohol. Men forsinkelsestiden mellom å bli trukket over og transportert til sykehus for blodtrekk — i gjennomsnitt mer enn to timer-kan føre til falske negativer, mens toleransen utviklet av vanlige brukere (og tendensen TIL THC å holde seg i blodet) kan føre til falske positiver. Det er derfor, forskere sier, blod THC lover gir liten mening.»hvis du stopper noen som bare prøvde det eller bruker det av og TIL, går LITT THC langt—de er svært svekket,» sier Washington State University statsviter Nicholas Lovrich. «Men folk er beviselig i stand til å kjøre på høye NIVÅER AV THC hvis de er en hyppig bruker.»

State marihuana driving laws
Lover i 13 stater forbyr kjøring med en hvilken som HELST MENGDE THC-det aktive stoffet i marihuana – i blodet ditt. En håndfull stater angir en lovlig cutoff AV THC i blodet over hvilken kjøring er ulovlig (I Colorado, Montana Og Washington er det 5 nanogram per milliliter blod; I Nevada og Ohio er det 2). Resten av statene forbyr kjøring mens «uføre av» eller «under påvirkning av» marihuana. Hver er en litt annen juridisk standard, men begge koker ned til et noe vagt forbud mot kjøring mens det er høyt.
Kilde: National Conference Of State Legislatures

den mer fornuftige strategien ser ut til å forby kjøring mens høy, og 31 stater tar denne tilnærmingen. Men å bevise at en sjåfør er høy viser seg å være vanskelig terreng også.Et Av problemene Som Thomas Gerhardt reiser i sin søksmål er om politifolk med standard trening er kvalifisert til å dømme at en sjåfør er høy. Domstoler i noen få stater, inkludert New Jersey, Vermont og Montana, har avgjort at de ikke er det. I motsetning til alkoholforgiftning, dømte New Jersey high court i 2006, «nei…generell bevissthet eksisterer ennå med hensyn til tegn og symptomer på tilstanden beskrevet som» høy » på marihuana.»Forskning viser at sviktende en standard felt nøkternhet test (en rekke oppgaver som å gå en rett linje) korrelerer tett med å ha en blod alkohol nivå over den lovlige grensen-pluss offiserer har en breathalyzer å bekrefte sine funn — Men «gapet mellom vurdering, cannabisbruk og kjøring er egentlig ikke helt lukket,» sier Professor Thomas Marcotte Fra Senter for Medisinsk Cannabisforskning ved University Of California-San Diego. Hyppige pottbrukere — selv når de ikke er steinet-kan ikke være i stand til å stå på ett ben, for eksempel om de er trygge å kjøre eller ikke. Marcotte og hans kolleger jobber med å validere et nytt felt nøkternhet test kalibrert for potten bruk. Deres iPad-baserte tiltak tester ferdigheter som å spore et objekt på skjermen og nøyaktig estimere tid. (Politiet har kanskje ikke et validert verktøy, men for de som ønsker å måle sin egen evne til å kjøre etter røyking, har apper begynt å vises som måler ting som reaksjonstid og hånd-øye-koordinering.Noen politiavdelinger bruker eksperter på narkotikagjenkjenning, spesialutdannede offiserer sendt for å evaluere mistenkte dopet drivere. Vanligvis referert Til Som DREs, bruker disse offiserene en times lang 12-trinns prosess, inkludert å ta den mistenkte blodtrykk og puls, gjennomføre flere øyeeksaminer og balansetester, for å generere en mening om sjåføren er beruset, og i så fall av hva. Foreløpig forskning ser ut til å indikere at deres meninger er av blandet kvalitet, og ikke alle dommere tillater DREs å vitne om sine funn. «De er Ikke EMTs. De er ikke medisinsk utdannet,» sier Lovrich, Professor I Washington State University, som i en nylig studie av fem års DRE-data i Washington og New Mexico fant en falsk positiv rate for pottforgiftning som spenner fra 38 prosent til 68 prosent. «Alle I DRE-virksomheten vet at det er veldig vanskelig å gjøre dette.»

gullstandarden ville være en breathalyzer-lignende enhet som objektivt kan måle om noen nylig har røykt, og hvor mye. Lovrich jobber med å utvikle et slikt verktøy, ved hjelp av samme type teknologi som sikkerhetsscreenere bruker på flyplasser for å sjekke eksplosiver. Han sier at det vil være minst to år før teknologien er perfeksjonert, miniatyrisert og konstruert for å være holdbar nok til å kaste i baksetet til en truppebil.i mellomtiden vil Folk Som Thomas Gerhardt kjempe det ut i statlige domstoler. En avgjørelse i saken er ventet denne våren.

det siste på coronavirus og rettssystemet.

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *