Hoe wrijving tussen oppervlakken te verminderen

wrijvingin lekentaal is wrijving een kracht die weerstand biedt tegen het glijden of rollen van een oppervlak over een ander oppervlak. Daarom kan worden gezegd dat wrijving alleen optreedt wanneer twee oppervlakken in relatieve beweging zijn, zoals wanneer een krukas roteert in een journaallager of wanneer een kogellager langs zijn raceway rolt.

een microscopisch beeld van deze oppervlakken in relatieve beweging herinnert ons eraan dat elk oppervlak minuscule, gekartelde asperities (ruwe en oneffen oppervlakken) bevat, ongeacht hoe nauw deze oppervlakken worden bewerkt.

zonder enige vorm van scheiding, zoals die gevormd door een smeermiddelfilm, kunnen deze oppervlaktelasticiteit bij contact oplopen. Op zijn minst, wat slijtage, hechting en / of ploegen van deze asperities zal plaatsvinden als de beweging plaatsvindt.

factoren die de wrijving beïnvloeden

een aantal factoren beïnvloeden de wrijvingsomstandigheden op het raakvlak tussen deze twee oppervlakken in relatieve beweging. Deze factoren zijn:

  • oppervlakteafwerking-het aantal, de ruwheid en zelfs de directionele contactpunten van de asperities op de oppervlakken kunnen de wrijvingscoëfficiënt aanzienlijk beïnvloeden.

  • temperatuur – zowel de omgevingstemperatuur als de bedrijfstemperatuur kunnen de wrijving beïnvloeden. Temperatuur is bijvoorbeeld een cruciaal element in de vraag of een anti-slijtage of extreme druk additief effectief zal zijn in bepaalde toepassingen.

  • operationele belasting-wrijving varieert direct met de belasting. Een belasting die de ontworpen capaciteit overschrijdt, zal de wrijvingscoëfficiënt drastisch verhogen.

  • relatieve snelheid-het verhogen van de snelheid boven die welke veilig is opgegeven zal de wrijving dramatisch verhogen.

  • aard van de relatieve beweging tussen de oppervlakken — glijbeweging versus rolbeweging kan de wrijvingscoëfficiënt beïnvloeden.

  • Smeermiddeleigenschappen-deze eigenschappen zijn de basisolie, de viscositeit van de basisolie en de additieven in combinatie met de basisolie voor de specifieke formulering.

de uitdaging bestaat erin de wrijvingscoëfficiënt zo veel mogelijk te verminderen door de factoren die bij relatieve beweging een nadelig effect op het oppervlak kunnen hebben te elimineren of op zijn minst deze factoren te beheersen.

wrijving verminderen

Er zijn verschillende manieren om wrijving te verminderen:

  1. het gebruik van dragende oppervlakken die zelf opofferend zijn, zoals laagschuivende materialen, waarvan lood / koper journal lagers een voorbeeld zijn.

  2. vervang glijdende wrijving door wrijving met rolelementen, zoals bij het gebruik van rolelementen.

  3. verbeteren van de totale smering door het veranderen van de viscositeit, het gebruik van verschillende of verbeterde additieven of door het gebruik van verschillende smeermiddelen zelf, d.w.z. synthetische stoffen, vaste stoffen, enz.

oppervlakte-interactie

Het is belangrijk om te begrijpen hoe twee metalen oppervlakken in een machine met elkaar interageren. Alle metalen oppervlakken hebben een zekere mate van oppervlakteruwheid. Ongeacht hoe glad een oppervlak kan verschijnen, elk metalen oppervlak heeft hoge punten en lage valleien.

De hoogtepunten worden de oppervlakteasperities genoemd. Wanneer de twee oppervlakken langs elkaar bewegen, zijn het de asperities op een oppervlak die in contact komen met de asperities op het andere oppervlak.

het aantal en de hoogte van de asperities op de oppervlakken beïnvloeden de wrijving tussen de oppervlakken aanzienlijk. Het is de taak van het smeermiddel om deze asperities apart te houden en hen te verhinderen elkaar te contacteren, waarbij metaal-op-metaalcontact en wrijving worden verlaagd of geëlimineerd.

zonder een adequate oliefilm om de metalen oppervlakken te scheiden, treedt metaal-op-metaal contact op, asperities van de twee oppervlakken lassen samen en worden vervolgens van elkaar gescheiden door de beweging van de oppervlakken glijden tegen elkaar, waardoor hechting (smeren) en slijtage (snijden). In ernstige gevallen kunnen de twee stukken metaal aan elkaar lassen en grijpen.

als de oliefilm voldoende is om de oppervlakken gescheiden te houden, maar een te hoge viscositeit heeft voor de snelheid van de bewegende oppervlakken, dan zal enige weerstand of interne weerstand in de vloeistof (vloeistofwrijving) optreden. Dit kan worden gezien als wrijving veroorzaakt door lagen olie die worden gedwongen om langs elkaar te glijden .

Subscribe to Machinery smering

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *